{"id":4229,"date":"2025-04-01T17:19:02","date_gmt":"2025-04-01T11:49:02","guid":{"rendered":"https:\/\/c38a2c2a6e.nxcli.io\/se\/?page_id=4229"},"modified":"2025-05-30T17:50:46","modified_gmt":"2025-05-30T12:20:46","slug":"richard-petty","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/stp.com\/se\/om-stp\/racing\/richard-petty\/","title":{"rendered":"Richard Petty"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Home<\/a><\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t
\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Racinglegenden: \u201cKungen\u201d\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Always an STP man\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

AV MIKE HARRIS\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Avtalet som f\u00f6r alltid f\u00f6r\u00e4ndrade NASCAR:s sponsringslandskap och resulterade i en av historiens mest k\u00e4nda racingbilar var n\u00e4ra att inte bli av, eftersom tv\u00e5 envisa m\u00e4n var oense om f\u00e4rgschemat.<\/p>

Richard Petty hade varit knuten till STP sedan 1972 n\u00e4r han blev kontaktad av d\u00e5varande STP-VD:n Andy Granatelli om att s\u00e4tta f\u00f6retagets logotyp p\u00e5 den ber\u00f6mda racerbilen nr 43. Petty s\u00f6kte aktivt sponsring, och Granatelli hade l\u00e4nge varit intresserad av att hitta en v\u00e4g in i NASCAR efter betydande framg\u00e5ngar inom racing med friliggande hjul och dragracing.<\/p>

Granatelli letade efter ett v\u00e4lk\u00e4nt ansikte f\u00f6r att representera sin produkt, och Petty, k\u00e4nd som Kungen, passade perfekt med tanke p\u00e5 att han var lika bekv\u00e4m under huven som bakom ratten. Petty visste vad STP, sponsorn och produkten kunde g\u00f6ra f\u00f6r sitt team. \u201cGranatelli hade best\u00e4mt sig f\u00f6r att han ville g\u00f6ra en deal med oss,\u201d f\u00f6rklarade Petty. \u201cS\u00e5 n\u00e4r vi svarade sa han, \u201cH\u00e4r \u00e4r kontraktet och dealen: 250 000 dollar f\u00f6r en sponsring, och vi vill marknadsf\u00f6ra dig \u00f6ver hela USA.\u201d<\/p>

Det hela l\u00e4t bra f\u00f6r Kungen. Sedan kom fr\u00e5gan om f\u00e4rgschemat p\u00e5 bordet.<\/p>

\u201cVi pratade med Granatelli och allt fl\u00f6t p\u00e5 bra. Vi kom \u00f6verens om ett kontrakt och n\u00e4r vi reste oss f\u00f6r att g\u00e5 sa han: \u201cF\u00f6rresten \u2013 bilen kommer att vara Day-Glo-r\u00f6d\u201d, vilket \u00e4r STP-f\u00e4rgen. Jag sa: \u201cAldrig i livet. Bilen m\u00e5ste vara Petty-bl\u00e5.\u201d Jag reste mig f\u00f6r att g\u00e5. S\u00e5 envis jag var. Och han var ocks\u00e5 ganska envis.\u201d Petty log n\u00e4r han mindes \u00f6gonblicket.<\/p>

\u201cJag antar att jag inte var alltf\u00f6r smart n\u00e4r jag tackade nej,\u201d sa han. \u201cVi hade ingenting, ingen sponsring och jag tackade nej till 250 000 dollar.\u201d<\/p>

De b\u00e5da lugnade ned sig och Granatelli f\u00f6reslog att Petty skulle t\u00e4nka p\u00e5 det till kommande dag.<\/p>

N\u00e4sta morgon n\u00e5ddes en kompromiss, och denna resulterade i de ikoniska racerbilarna i Day-Glo-r\u00f6d och Petty-bl\u00e5 som Kungen \u2013 l\u00e4nge den popul\u00e4raste f\u00f6raren i sporten och fortfarande en favorit hos fans som team\u00e4gare och ambassad\u00f6r f\u00f6r stock car-racing, k\u00f6rde under resten av sin karri\u00e4r. Det var en stor aff\u00e4r f\u00f6r STP och Granatelli, som inte hade kunnat komma in i NASCAR eftersom Pure Oil hade ett exklusivt avtal med t\u00e4vlingen.<\/p>

\u201cVi brukade kontakta f\u00f6rarna ett par kilometer fr\u00e5n banan och ge dem STP-produkter som de kunde anv\u00e4nda\u201d, minns Granatelli. \u201c\u00c4ven om vi inte drog nytta av detta s\u00e5 gjorde f\u00f6rarna det. S\u00e5 vi fick f\u00f6rarna att v\u00e4nja sig vid att anv\u00e4nda v\u00e5ra produkter.\u201d<\/p>

Pengarna fr\u00e5n det f\u00f6rsta kontraktet betydde ocks\u00e5 mycket. STP-sponsringen gav Petty en konkurrensf\u00f6rdel.<\/p>

\u201cDessa 250 000 dollar gav oss en f\u00f6rdel mot alla andra, f\u00f6r vi kunde k\u00f6pa b\u00e4ttre utrustning,\u201d sa Petty. \u201cDet startade en revolution d\u00e4r man kunde f\u00e5 pengar utifr\u00e5n och f\u00e5 en del av sin budget betald redan innan s\u00e4songen startade. Vi brukade starta s\u00e4songen utan budget. Man k\u00f6rde bara ett lopp i taget. Man var tvungen att jobba med det man hade.\u201d<\/p>

Jim Hunter, NASCAR-chef under m\u00e5nga \u00e5r, sa att b\u00f6rjan p\u00e5 f\u00f6rh\u00e5llandet mellan STP och Petty var ett viktigt \u00f6gonblick i sportens historia.<\/p>

\u201cPetty hade ett livstidskontrakt och STP anv\u00e4nde honom v\u00e4l. De var ett marknadsf\u00f6ringsf\u00f6retag och de kopplade all sin reklam till racing, och s\u00e4rskilt till Kungen, sa Hunter. \u201cEnligt mig blev det den absoluta standarden f\u00f6r NASCAR-sponsring.\u201d<\/p>

\u201cSTP var den f\u00f6rsta rikst\u00e4ckande sponsorn i cupracing,\u201d sa Petty. \u201cMan hade alltid sm\u00e5 mataff\u00e4rer eller n\u00e5gons verkstad eller en bilf\u00f6rs\u00e4ljare, men detta gjordes mest p\u00e5 lokal niv\u00e5. Ingen hade ett rikst\u00e4ckande avtal. Det var f\u00f6rsta g\u00e5ngen som cupracing introducerades i USA. N\u00e4r STP v\u00e4l gjorde detta tror jag att Purolator ocks\u00e5 gick med, och sedan f\u00f6ljde m\u00e5nga andra efter.\u201d<\/p>

Kungen skrev p\u00e5 ett livstidskontrakt, som g\u00e4llde s\u00e5 l\u00e4nge Petty k\u00f6rde en racerbil. Men aff\u00e4ren f\u00f6rl\u00e4ngdes \u00e4ven ut\u00f6ver hans karri\u00e4r som f\u00f6rare, vilken avslutades 1992 \u2013 en sponsring som varade i mer \u00e4n 32 \u00e5r.<\/p>

Och \u00e4n \u00e4r det inte \u00f6ver.<\/p>

\u201cVi \u00e4r fortfarande associerade, men inte genom sponsring utan personliga tj\u00e4nster. \u00c4nda sedan 1972 har Richard Petty varit en STP-person, och jag antar att han alltid kommer att vara det\u201d, avslutade Kungen, leende.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Racinglegenden: \u201cKungen\u201d Always an STP man AV MIKE HARRIS Avtalet som f\u00f6r alltid f\u00f6r\u00e4ndrade NASCAR:s sponsringslandskap och resulterade i en av historiens mest k\u00e4nda racingbilar var n\u00e4ra att inte bli av, eftersom tv\u00e5 envisa m\u00e4n var oense om f\u00e4rgschemat. Richard Petty hade varit knuten till STP sedan 1972 n\u00e4r han blev kontaktad av d\u00e5varande STP-VD:n […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":4271,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-4229","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nRichard Petty - STP\u00ae Sweden<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/stp.com\/se\/om-stp\/racing\/richard-petty\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Richard Petty - STP\u00ae Sweden\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Racinglegenden: \u201cKungen\u201d Always an STP man AV MIKE HARRIS Avtalet som f\u00f6r alltid f\u00f6r\u00e4ndrade NASCAR:s sponsringslandskap och resulterade i en av historiens mest k\u00e4nda racingbilar var n\u00e4ra att inte bli av, eftersom tv\u00e5 envisa m\u00e4n var oense om f\u00e4rgschemat. Richard Petty hade varit knuten till STP sedan 1972 n\u00e4r han blev kontaktad av d\u00e5varande STP-VD:n […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/stp.com\/se\/om-stp\/racing\/richard-petty\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"STP\u00ae Sweden\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-05-30T12:20:46+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/stp.com\\\/se\\\/om-stp\\\/racing\\\/richard-petty\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/stp.com\\\/se\\\/om-stp\\\/racing\\\/richard-petty\\\/\",\"name\":\"Richard Petty - STP\u00ae Sweden\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/c38a2c2a6e.nxcli.io\\\/se\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2025-04-01T11:49:02+00:00\",\"dateModified\":\"2025-05-30T12:20:46+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/stp.com\\\/se\\\/om-stp\\\/racing\\\/richard-petty\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/stp.com\\\/se\\\/om-stp\\\/racing\\\/richard-petty\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/stp.com\\\/se\\\/om-stp\\\/racing\\\/richard-petty\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/stp.com\\\/se\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Om STP\u00ae\",\"item\":\"https:\\\/\\\/stp.com\\\/se\\\/om-stp\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Racing\",\"item\":\"https:\\\/\\\/stp.com\\\/se\\\/om-stp\\\/racing\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":4,\"name\":\"Richard Petty\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/c38a2c2a6e.nxcli.io\\\/se\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/c38a2c2a6e.nxcli.io\\\/se\\\/\",\"name\":\"STP\u00ae Sweden\",\"description\":\"Science. Technology. Performance\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/c38a2c2a6e.nxcli.io\\\/se\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Richard Petty - STP\u00ae Sweden","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/stp.com\/se\/om-stp\/racing\/richard-petty\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Richard Petty - STP\u00ae Sweden","og_description":"Racinglegenden: \u201cKungen\u201d Always an STP man AV MIKE HARRIS Avtalet som f\u00f6r alltid f\u00f6r\u00e4ndrade NASCAR:s sponsringslandskap och resulterade i en av historiens mest k\u00e4nda racingbilar var n\u00e4ra att inte bli av, eftersom tv\u00e5 envisa m\u00e4n var oense om f\u00e4rgschemat. Richard Petty hade varit knuten till STP sedan 1972 n\u00e4r han blev kontaktad av d\u00e5varande STP-VD:n […]","og_url":"https:\/\/stp.com\/se\/om-stp\/racing\/richard-petty\/","og_site_name":"STP\u00ae Sweden","article_modified_time":"2025-05-30T12:20:46+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Est. reading time":"3 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/stp.com\/se\/om-stp\/racing\/richard-petty\/","url":"https:\/\/stp.com\/se\/om-stp\/racing\/richard-petty\/","name":"Richard Petty - STP\u00ae Sweden","isPartOf":{"@id":"https:\/\/c38a2c2a6e.nxcli.io\/se\/#website"},"datePublished":"2025-04-01T11:49:02+00:00","dateModified":"2025-05-30T12:20:46+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/stp.com\/se\/om-stp\/racing\/richard-petty\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/stp.com\/se\/om-stp\/racing\/richard-petty\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/stp.com\/se\/om-stp\/racing\/richard-petty\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/stp.com\/se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Om STP\u00ae","item":"https:\/\/stp.com\/se\/om-stp\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Racing","item":"https:\/\/stp.com\/se\/om-stp\/racing\/"},{"@type":"ListItem","position":4,"name":"Richard Petty"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/c38a2c2a6e.nxcli.io\/se\/#website","url":"https:\/\/c38a2c2a6e.nxcli.io\/se\/","name":"STP\u00ae Sweden","description":"Science. Technology. Performance","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/c38a2c2a6e.nxcli.io\/se\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stp.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stp.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/stp.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stp.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stp.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4229"}],"version-history":[{"count":92,"href":"https:\/\/stp.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4229\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7688,"href":"https:\/\/stp.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4229\/revisions\/7688"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stp.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stp.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}