Bromssystem

Bromssystemet glöms ofta bort när det handlar om fordonsunderhåll, men det ger grundläggande fordonssäkerhet och bör prioriteras. Korrekt underhåll kommer inte bara att förhindra kritiska fel på bromssystemet – det kommer också att spara pengar genom att förhindra tidig korrosion av interna delar och undvika haverier. Använd alltid den bromsvätsketyp som anges på locket till bromsvätskebehållaren eller i bruksanvisningen.

Så här kontrollerar du bromsvätskenivån:

Ett nödvändigt steg i underhållet av bromssystemet är att byta bromsvätska. Bromsvätska är hygroskopisk (den absorberar vatten). Ersätt gammal vätska med färsk för att hålla systemet fritt från fukt. Om dina bromsar inte verkar fungera lika bra som de brukade under svåra stoppförhållanden kan bromsverkan återställas genom att spola ut bromsvätskan och tillsätta färsk vätska.

1. Leta reda på bromsvätskebehållaren – den finns under motorhuven mot baksidan av motorn på förarsidan.
2. Rengör behållaren och dess lock från vägsmuts och damm.
3. Ta av locket och fyll på med vätska tills nivån når markeringen "full" eller "max" på sidan av behållaren.
4. Sätt tillbaka locket.

TIPS FRÅN PROFFSEN:

Bromsvätska kommer att lösa upp lack, så se till att inte spilla den på någon lackad yta. Om du spiller ska du omedelbart spola bort det med vatten (vatten är bra på att neutralisera vätskan).

UNDERHÅLL AV CHASSISYSTEMET

Chassits delar måste smörjas för att förhindra för tidigt slitage och korrosion. Rassel och gnisslande är din bils sätt att be om ett fulltäckande chassismörjmedel.

Eftersom alla fordon är olika ska du läsa instruktionsboken för att ta reda på bilens smörjpunkter, tillverkarens rekommenderade fettyp och serviceintervall. Om ditt fordons instruktionsbok inte ger rekommenderade serviceintervaller för ett chassismörjmedel är en bra tumregel var tredje oljebyte eller tre gånger per år.

De flesta bilar och lätta lastbilar tillverkas idag med förseglade kullager som är "permanent smorda", kulleder och även ledlager. När fabriksfyllningsfettet torkar ut slits lagret ut – detta stämmer i varenda fall. Vissa fordon levereras fortfarande med fjädring och en drivlina med delar som har ordentliga smörjpunkter, vilket gör att du kan använda en enkel handpumpad pistol med fett för att injicera smörjning med jämna mellanrum.

TIPS FRÅN PROFFSEN:

Använd ett litiiumfett eller synetiskt smörjmedel av bra kvalitet.

Hur man smörjer chassits delar:

1. Rengör anslutningen noggrant med en trasa.
2. Använd ett högkvalitativt chassifett och tryck in änden av smörjsprutan på smörjpunkten på fordonet.
3. Tryck på avtryckaren på fettsprutan för att trycka in fettet i delen tills du ser att fett sipprar ut från tätningen.
4. Ta bort slangen och torka bort överflödigt fett.