Układ paliwowy i dodatki do paliwa

Układ paliwowy składa się ze zbiornika paliwa, pompy, filtra i wtryskiwaczy lub gaźnika, których zdaniem jest dostarczanie odpowiedniej ilości paliwa do silnika. Każdy z tych elementów musi działać perfekcyjnie, aby samochód mógł działać wydajnie i niezawodnie.

ELEMENTY UKŁADU PALIWOWEGO

Z biegiem czasu wydajność silnika może się stopniowo obniżać ze względu na gromadzenie się osadów blokujących istotne elementy układu paliwowego, co prowadzi do większego spalania i obniżenia mocy silnika.

Wtryskiwacze paliwa/gaźnik

Wtryskiwacz paliwa to ostatni element, przez który przepływa paliwo, zanim ulegnie ono spaleniu w komorze spalania silnika. Jest on swego rodzaju elektrycznie sterowaną bramką, która otwiera się tylko na krótką chwilę, tak aby odmierzyć idealną ilość paliwa potrzebną do napędzania silnika.

Gaźniki były standardowym elementem umożliwiającym dostarczanie paliwa w przypadku większości pojazdów aż do kocówki lat 80. XX wieku. Większość gaźników to manualne, niedziałające na prąd urządzenia, które służą do mieszania oparów paliwa z powietrzem w celu stworzenia palnej lub wybuchowej mieszanki dla silników spalinowych. Gaźniki zostały prawie całkowicie wyparte przez elektroniczne wtryskiwacze paliwa.

Zawór dolotowy

Zawór otwiera się, aby umożliwić przedostanie się mieszanki paliwa i powietrza do komory spalania. Osady na zaworach dolotowych mogą ograniczyć lub zmienić sposób, w jaki mieszanka przedostaje się do komory spalana. Paliwo może przylegać do osadów na zaworze dolotowym i nie przedostawać się do komory spalania wtedy, gdy jest to potrzebne. Odpowiedni dodatek do paliwa pomoże usunąć te zanieczyszczenia i przywrócić utraconą wydajność pracy silnika.

Tłok

Tłok porusza się w górę i w dół, zmienia ciśnienie powstające podczas spalania w ruch. Wykazano, że dodatki detergentowe, które mogą pomóc w usuwaniu lub ograniczaniu powstawania osadów, skutecznie zmniejszają lub eliminują związaną z osadami utratę właściwości jezdnych i wydajności silnika.

Komora spalania

To właśnie w komorze spalania dochodzi do spalenia mieszanki paliwa i powietrza. Osady w komorze spalania mogą wpływać na wymianę ciepła i sprężanie mieszanki. Nadmierna temperatura może prowadzić do spalania stukowego i przedwczesnego spalania mieszanki.

Niektóre pojazdy są wyposażone w czujniki spalania stukowego służące do wykrywania tego problemu lub przedwczesnej lub opóźnionej detonacji mieszanki paliwowo-powietrznej. Dzięki czujnikom komputer może skorygować pracę silnika w celu wyeliminowania tego problemu, który ma negatywny wpływ na wydajność. Osady w układzie paliwowym powodują stuki, dlatego bardzo ważne jest dbanie o czystość układu.

KTÓREGO DODATKU DO PALIWA POTRZEBUJĘ?

Istnieją różne rodzaje dodatków do paliwa o różnym stężeniu. Poniżej sprawdzisz, które produkty STP® pomogą usunąć osady i zapobiec gromadzeniu się osadów oraz dowiesz się więcej z naszego Przewodnika po dodatkach do paliwa i oleju.

Produkty STP®, które pomogą zapobiec gromadzeniu się nowych osadów:

1. STP® Gas Treatment pomaga utrzymać w czystości układ dolotowy paliwa.
2. STP® High Mileage Fuel Injector & Carburetor Treatment zmniejsza tarcie w górnej części cylindrów przy pierścieniach tłoków i ścianach cylindrów.
3. STP® All Season Water Remover usuwa wodę i utrzymuje w czystości wtryskiwacze paliwa.

Produkty STP®, które usuwają istniejące osady, pomagając w oczyszczeniu wtryskiwaczy paliwa i zaworów:

1. STP® Octane Booster zwiększa liczbę oktanową i pomaga przywrócić moc silnika.
2. STP® Super Concentrated Fuel Injector Cleaner usuwa zanieczyszczenia z wtryskiwaczy paliwa.

Produkty STP®, które pomagają usunąć istniejące osady, czyszcząc cały układ paliwowy przy użyciu jednej formuły:

1. STP® Complete Fuel System Cleaner czyści cały układ paliwowy, zapewniając jego optymalne funkcjonowanie.
2. STP® Ultra 5 In 1 Fuel System Cleaner dogłębnie czyści cały układ paliwowy i zmniejsza tarcie w silinku