Przeglądy sezonowe

Każda pora roku to nowe wyzwania w zakresie konserwacji samochodu – od sprawdzania opon po przegląd klimatyzacji.  STP® dobrze wie, jak istotna jest całoroczna konserwacja samochodu.

SPRAWDZANIE UKŁADU KLIMATYZACJI

Większość ludzi nie zdaje sobie sprawy, że z biegiem czasu z samochodowego układu klimatyzacji zacznie wyciekać czynnik chłodniczy. Podczas jazdy automatyczna klimatyzacja doświadcza wibracji, uderzeń i ekstremalnych zmian temperatury. W rezultacie wewnętrzne elementy systemu luzują się, a uszczelki i pierścienie uszczelniające się kurczą, co prowadzi do wycieków czynnika chłodniczego. Gdy z układu ubędzie czynnika chłodniczego, pojazd będzie wydmuchiwał do kabiny ciepłe powietrze. Należy wówczas uzupełnić czynnik.

Jak zrobić przegląd układu klimatyzacji: Użycie dostępnego w sklepie czynnika pozwala uzupełnić jego poziom w układzie i zaoszczędzić sobie kosztownej wizyty u mechanika.

1. Uruchom silnik i włącz klimatyzację na maksimum przy wentylatorze pracującym na najwyższych obrotach.
2. Sprawdź, czy włączyła się sprężarka.
3. Zlokalizuj zawór serwisowy niskiego ciśnienia.

Zazwyczaj występują dwa zawory umożliwiające dostęp do układu klimatyzacji pojazdu.

• Jeden z nich to zawór niskiego ciśnienia zlokalizowany na linii o większej średnicy (grubszej) biegnącej z tyłu sprężarki w kierunku przedniej szyby. Właśnie ten zawór służy do uzupełniania czynnika.
• Zawór wysokiego ciśnienia znajduje się na linii o mniejszej średnicy (cieńszej) biegnącej naprzód od sprężarki w kierunku przodu samochodu, gdzie zlokalizowany jest skraplacz.

4. Zdejmij krążek transportowy z kanistra.
5. Podłącz szybkozłączkę na końcu węża do uzupełniania czynnika do zaworu niskiego ciśnienia, po prostu ją dociskając.
6. Sprawdź wskaźnik ciśnienia podczas pracy sprężarki. Kręć czarną tarczą tak, aby niebieska strzałka na tarczy wskaźnika wskazywała aktualną temperaturę otoczenia (zewnętrzną) na tarczy. Odłącz wskaźnik od zaworu niskiego ciśnienia.
7. Mocno potrząśnij puszką. Wkręć puszkę w złącze węża i ponownie podłącz szybkozłączkę do zaworu niskiego ciśnienia. Naciśnij spust na urządzeniu ładującym, aby rozpocząć uzupełnianie.
8. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z instrukcjami dotyczącymi napełniania na produkcie.

SPRAWDZANIE OPON I RZUT OKIEM POD MASKĘ

Opony zimowe i letnie:

Jeśli mieszkasz i jeździsz w miejscu, gdzie warunki drogowe zmieniają się z każdą porą roku, możesz rozważyć posiadanie dwóch zestawów opon: zimowych i letnich.

Opony zimowe są projektowane tak, aby skutecznie zatrzymywać auto na mokrej jezdni i odprowadzać wodę oraz śnieg z bieżnika opony. Dzięki temu opona zachowuje stały kontakt z jezdnią.

Bieżnik opony letniej wykonany jest z mieszanki gumy, która ma większą przyczepność niż ta wykorzystywana w oponach całorocznych. Bardziej przyczepna mieszanka gumy w bieżniki zapewnia też skuteczniejsze kierowanie i hamowanie.

Opony całoroczne to świetny kompromis dla osób, które nie chcą kupować i posiadać dwóch oddzielnych kompletów opon: zimowych i letnich. Opony całoroczne pozwalają uniknąć konieczności zmieniania opon w ciągu roku. Pozwalają one też zaoszczędzić, bo eliminują konieczność zakupu oddzielnego kompletu kół i opon.

Sprawdzanie ciśnienia w oponach:

Ponieważ objętość powietrza zmienia się wraz ze zmianą temperatury, ciśnienie w oponach może ulegać zmianie, gdy na dworze robi się cieplej lub zimniej. Gdy warunki pogodowe się zmieniają, zawsze należy sprawdzić, czy mamy właściwe ciśnienie w oponach. Nowsze samochody wyposażone są w kontrolkę na desce rozdzielczej, która ostrzega o zbyt niskim lub zbyt wysokim ciśnieniu w oponach. Nigdy nie wolno ignorować tej kontrolki, gdy się zapali. Natychmiast skoryguj ciśnienie według potrzeby, aby zachować optymalne ciśnienie w oponach.

Sprawdzanie PASKÓW I WĘŻYKÓW

Niskie oraz wysokie temperatury mogą uszkadzać paski i wężyki. Dlatego należy regularnie sprawdzać je pod kątem pęknięć i rozdarć, które mogą prowadzić do wycieków płynu chłodniczego i przegrzania.

Sprawdzanie AKUMULATORA

Sprawdzaj akumulator pod kątem korozji na stykach. Jeśli zauważysz korozję, styki trzeba będzie wyczyścić. Akumulatory dostarczają mniej energii w niskich temperaturach. Nie daj się zaskoczyć – wymień stary akumulator na nowy, zanim się zepsuje.

PRZYDATNA WSKAZÓWKA

Posyp styk sodą oczyszczoną i wyszoruj go starą, mokrą szczoteczką do zębów. Zneutralizuje to nagromadzoną rdzę.

STABILIZACJA PALIWA

Niezależnie od tego, czy przechowujesz auto przez zimę, czy masz samochód, którym bardzo rzadko jeździsz, paliwo w zbiorniku musi być utrzymane w świeżości. Paliwo może zacząć się utleniać i zwietrzeć już po trzech tygodniach. Dodanie stabilizatora paliwa do baku pomoże zachować świeżość paliwa przez całą zimę.

PRZYDATNA WSKAZÓWKA: Nie zapomnij ustabilizować paliwa w sprzęcie ogrodowym oraz w pojazdach do sportów wodnych i terenowych podczas przechowywania ich przez zimę.

KONSERWACJA PRZEDNIEJ SZYBY

Ekstremalne letnie i zimowe warunki pogodowe wystawiają samochód na próbę niezawodności. Dobrze jest pomyśleć zawczasu i przygotować się na zmienne warunki pogodowe.

Wycieraczki:

Sprawdzaj stan wycieraczek co roku przed rozpoczęciem sezonu deszczowego. Zużyte wycieraczki pozostawiają ślady i smugi, a nawet wydają dziwne dźwięki.

Konserwacja przedniej szyby:

Aplikacja odpowiedniego produktu na przednią szybę pomoże pozbyć się z niej wody, a nawet owadów.

Płyn do spryskiwaczy:

Napełnij zbiornik płynem do spryskiwaczy, a nie wodą z kranu. Płyn do spryskiwaczy zawiera rozpuszczalnik i detergent, których zadaniem jest usuwanie brudu drogowego i pozostałości po owadach, aby zagwarantować czystą szybę pozbawioną smug. Płyn do spryskiwaczy dostępny jest w wersji letniej i zimowej.