• Bremsevæske er først og fremst en glykoleter med en korrosjonsinhibitorpakke. Glykoleteren må være stabil (dvs. ikke koke) når den utsettes for varmen som genereres ved bremserotorene – korrosjonsinhibitoren forhindrer korrosjon i systemet. Korrosjonshemmerne blir utarmet over tid, derfor bør du holde et øye med dem. De fleste bilprodusenter anbefaler at man skifter væske én gang annethvert år, men vi anbefaler å sjekke brukerhåndboken for å bekrefte dette

  • Bremsesystemet trenger denne arbeidsvæsken for å overføre trykk til alle fire hjulene når bremsene brukes. Den må dessuten ha et høyt kokepunkt slik at den ikke koker og blir til damp ved den høye temperaturen den skal operere ved. Når bremseklossene slites ned, synker væskenivået i reservoaret. Væskenivået bør kontrolleres ved hvert oljeskift og fylles på etter behov.

  • Servostyringsvæske er en hydraulisk væske som brukes til å overføre pumpetrykket til servostyringen til det moderne styrestativet, eller til styreboksen (orm-og-sektor). Mindre lekkasjer kan forårsake et fall i væskenivået. Derfor bør væskenivået kontrolleres og fylles på ved hvert oljeskift. Hvis servostyringssystemet mister væske på grunn av slitte eller krympede pakninger, kan du bruke STP® Servostyringsvæske og Stop Leak