High Mileage Power Steering Fluid & Stop Leak
¡TENGA EN CUENTA LO SIGUIENTE!
Si la pérdida persiste o aumenta después de varios tratamientos, consulte a un mecánico automotor.
- Fórmula para alto kilometraje
- protege del desgaste
- revitaliza las juntas
- 12 onzas líquidas
- 32 onzas líquidas
Descripción de producto
STP® High Mileage Power Steering Fluid + Stop Leak está formulado específicamente para vehículos con más de 75.000 millas (120.000 kilómetros) con el fin de detener o reducir la pérdida de líquido causada por juntas que tienen fugas debido al desgaste o al encogimiento (no se debe usar con juntas rotas o con muescas). Se puede usar en lugar del líquido para dirección asistida regular como mantenimiento preventivo. Compatible con todos los líquidos para dirección asistida aprobados.
Cómo ayuda:
- Revitaliza las juntas resecas, endurecidas y encogidas con un acondicionador especial.
- Ayuda a proteger del desgaste y la avería de la bomba.
- Formulado especialmente para vehículos con más de 75.000 millas/120.000 kilómetros.
¡TENGA EN CUENTA LO SIGUIENTE!
Si la pérdida persiste o aumenta después de varios tratamientos, consulte a un mecánico automotor.
Instrucciones de uso
Con el motor apagado, limpie el área de la tapa del depósito de la dirección hidráulica y quite la tapa. Agregue STP® High Mileage Power Steering Fluid + Stop Leak al nivel especificado. No llene demasiado. Consulte el manual del propietario para conocer las especificaciones de fluidos. Para desechar, vuelva a colocar firmemente la tapa en la botella vacía y deséchela en la basura o recíclela. Si las fugas persisten o aumentan después de tratamientos continuos, haga que un mecánico de automóviles revise el sistema de dirección hidráulica.
FRECUENCIA DE USO: *Para detener una fuga o reducir la pérdida de líquido, use un mínimo de 7 onzas por cuarto de galón/1 litro del producto. Consulte la capacidad en el manual del propietario. Es posible que se necesiten tratamientos adicionales.
Preguntas frecuentes
El líquido de frenos es principalmente un éter de glicol con un paquete inhibidor de corrosión. El éter de glicol debe mantenerse estable (es decir, no debe hervir) cuando se expone al calor generado en los rotores de los frenos; el inhibidor de corrosión previene la corrosión del sistema. Los inhibidores de corrosión se agotan con el tiempo; por lo tanto, debe estar pendiente de ellos. La mayoría de los fabricantes de vehículos recomiendan cambiar el líquido cada dos años, pero nosotros le recomendamos que revise su manual del propietario para confirmar dicha información.
El sistema de frenos necesita este líquido funcional para transmitir presión a las cuatro ruedas para aplicar los frenos. Además, debe tener un punto de ebullición muy alto para que no hierva y se transforme en vapor a la alta temperatura a la que debe actuar. A medida que las pastillas de freno se desgastan, disminuye el nivel de líquido del reservorio. El nivel de líquido se debe revisar con cada cambio de aceite y se debe llenar a tope cuando sea necesario.
Power Steering Fluid es un líquido hidráulico que se usa para transmitir la presión de la bomba de dirección asistida a la cremallera de dirección moderna o a la caja de dirección (tornillo y sector dentado). Las pérdidas menores pueden llevar a una disminución del nivel de líquido; por eso, el nivel de líquido debe revisarse y llenarse a tope en cada cambio de aceite. Si su sistema de dirección asistida está perdiendo líquido debido a que los sellos están gastados o se han encogido, puede usar STP® Power Steering Fluid & Stop Leak.
