Sistema frenante
Il sistema frenante viene spesso dimenticato quando si tratta di manutenzione del veicolo, ma diventa prioritario quando si parla di sicurezza del veicolo. Una corretta manutenzione non solo previene un guasto completo del sistema frenante, ma fa anche risparmiare denaro, prevenendo la corrosione prematura delle parti interne e il guasto dell'equipaggiamento. Utilizza sempre il tipo di liquido dei freni indicato sul tappo del serbatoio dei freni o nel manuale del proprietario.
Come controllare il livello del liquido dei freni:
Un passaggio necessario nella manutenzione del sistema frenante è il cambio del liquido dei freni. Il liquido dei freni è igroscopico (assorbe acqua). La sostituzione del fluido usato con fluido nuovo mantiene il sistema privo di umidità. Se i tuoi freni sembrano non funzionare come prima in condizioni di arresto d'emergenza, il lavaggio del liquido dei freni e l'aggiunta di liquido fresco possono ripristinare le prestazioni di frenata.
- Cerca il serbatoio del liquido dei freni: si trova sotto il cofano, verso la parte posteriore del vano motore, sul lato del conducente.
- Pulisci il serbatoio e il suo tappo da sporcizia e polvere della strada.
- Rimuovi il tappo e aggiungi liquido finché il livello non raggiunge il segno "pieno" o "max" sul lato del serbatoio.
- Rimetti il tappo.
CONSIGLIO DA ESPERTI:
Il liquido dei freni dissolve la vernice, quindi assicurati di non versarlo su nessuna superficie verniciata. Se hai una perdita, risciacquala con acqua il prima possibile (l'acqua è una buona soluzione per neutralizzarla).
MANUTENZIONE DEL SISTEMA DELLA SCOCCA
I giunti della scocca devono essere lubrificati per prevenire l'usura e la corrosione prematura. I cigolii sono il modo in cui la tua auto richiede una lubrificazione per la scocca completa.
Poiché ogni veicolo è differente, fai riferimento al manuale del proprietario per i punti di lubrificazione in tutta la tua auto, il tipo di grasso consigliato dal produttore e gli intervalli di manutenzione. Se il manuale del proprietario del veicolo non fornisce intervalli di manutenzione consigliati per la lubrificazione della scocca, una buona regola empirica è ogni tre cambi d'olio o tre volte all'anno.
La maggior parte delle auto e degli autocarri leggeri oggi sono fabbricati con giunti sferici sigillati "lubrificati a vita", estremità dei tiranti e persino giunti a U. È una profezia che si avvera sempre: quando il grasso di fabbrica si asciuga, i giunti si consumano. Alcuni veicoli sono ancora dotati di sospensioni e parti di trasmissione con ingrassatori adeguati, che consentono di utilizzare una semplice pistola per grasso a pompa per lubrificare a intervalli regolari.
CONSIGLIO DA ESPERTI:
Utilizzare un grasso al litio o sintetico di qualità.
Come lubrificare i giunti della scocca:
- Pulisci accuratamente il raccordo con uno straccio.
- Utilizza un grasso per scocche di alta qualità per spingere l'estremità della pistola per grasso sull'ingrassatore del veicolo.
- Premi il grilletto sulla pistola per grasso per spingere il grasso nel raccordo, finché non si vede il grasso che fuoriesce dalla guarnizione.
- Rimuovi il tubo e il grasso in eccesso.
