Pneumatici
INDICE
Gli pneumatici sono il punto d'incontro tra un'auto e la strada. Per funzionare al meglio, lo sterzo, le sospensioni e i sistemi di frenata di un veicolo dipendono dagli pneumatici.
CONTROLLO DELLA PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI
Un gonfiaggio eccessivo o insufficiente può causare un'usura irregolare del battistrada, una scarsa risposta in sterzata e frenata, una trazione ridotta e persino la rottura completa degli pneumatici. Pneumatici sgonfi creano anche più attrito volvente, richiedendo più energia per mantenere la velocità e con conseguente minor consumo di carburante.
Come controllare la pressione degli pneumatici:
- Cerca l'etichetta con le informazioni sugli pneumatici all'interno della portiera. Troverai le specifiche sulla pressione suggerite per gli pneumatici, incluso il ricambio.
- Rimuovi il tappo dello stelo della valvola e premi rapidamente il manometro su di esso finché l'aria non smette di fuoriuscire.
- Ripeti questo processo su ogni pneumatico.
CONSIGLIO DA ESPERTI:
Tieni un manometro nel vano portaoggetti in modo da averlo sempre a portata di mano. Se la pressione è bassa, aggiungi aria fino a raggiungere la giusta pressione e riavvita il tappo.
ISPEZIONE PNEUMATICI PER USURA E DANNI
Una rapida ispezione degli pneumatici ti informerà sulle condizioni non solo dei tuoi pneumatici, ma anche dei tuoi sistemi di sterzo e sospensioni.
VERIFICA DEI PATTERN DI USURA DEGLI PNEUMATICI
Eccessiva usura del battistrada esterno - causata da un gonfiaggio insufficiente.
Eccessiva usura del battistrada centrale - causata da un gonfiaggio eccessivo.
Scalatura - solitamente causata da un allineamento errato delle ruote o da parti dello sterzo usurate.
Cupping - causato da ammortizzatori difettosi o sospensioni usurate e parti dello sterzo.
Profondità del battistrada - dovrebbe essere maggiore di 4/32". La guida su strade bagnate o innevate richiede una profondità del battistrada maggiore.
Controlla la profondità del battistrada e la fessurazione.
Verifica la presenza di screpolature e bolle della gomma sulla parete laterale e sul battistrada. Se sono visibili crepe o bolle, lo pneumatico deve essere sostituito.
CONSIGLIO DA ESPERTI:
Metti una moneta capovolta e rivolta verso l'esterno tra i solchi del battistrada. Se riesci a vedere l'intera figura presente sulla faccia della moneta, probabilmente devi sostituire la gomma.
ROTAZIONE DEGLI PNEUMATICI
La rotazione degli pneumatici prolunga la loro durata e aiuta a mantenere i battistrada consumati in modo uniforme. Ruota le gomme a ogni cambio d'olio o ogni sei mesi. Diversi tipi di pneumatici richiedono diversi schemi di rotazione. Controllare il manuale del proprietario per lo schema di rotazione consigliato
Schemi di rotazione degli pneumatici:
Conosci lo schema di rotazione dei tuoi pneumatici e risparmia chilometri.
CONSIGLIO DA ESPERTI:
Questo è un buon momento per eseguire un'ispezione approfondita di ogni pneumatico e trovare segni di parti usurate dello sterzo e delle sospensioni.
CONSIGLIO DA ESPERTI: se il tappo dello stelo della valvola è verde, probabilmente è pieno di azoto invece che di aria compressa. L'azoto e l'aria compressa possono essere miscelati, quindi se ti trovi a corto di aria, senza azoto disponibile, potrai usare tranquillamente l'aria compressa.
