• Les huiles moteur sont des lubrifiants soigneusement formulés qui remplissent de nombreuses fonctions importantes, notamment en refroidissant les pièces du moteur, en les maintenant propres et en les protégeant contre la rouille, la corrosion et l’usure. L’une des fonctions les plus importantes de l’huile est de fournir une lubrification en formant un coussin entre les pièces mobiles pour les aider à glisser plus facilement. Cela permet de réduire le contact et le frottement métal sur métal, un facteur important de la chaleur, de l’usure et du vieillissement prématuré des pièces du moteur. Le traitement d’huile STP® combat ce frottement métal contre métal en fournissant un épais coussin d’huile entre les pièces mobiles du moteur, contribuant ainsi à le protéger contre l’usure.

  • Le traitement d’huile STP® peut être ajouté à tout moment. Pour un résultat optimal, il est préférable de l’ajouter à de l’huile renouvelée dans un moteur chaud, juste après la vidange.

  • La boue est un résidu épais et collant qui peut se former à l’intérieur de votre moteur par une combinaison de sous-produits de combustion (résidus d’oxydation de l’huile, carbone et eau). L’eau se condense à la suite du refroidissement d’un moteur chaud. L’huile se mélange à l’eau qui en résulte et forme une boue épaisse qui adhère aux pièces du moteur. Les démarrages à froid fréquents et les trajets courts contribuent à cette situation en ne permettant pas à l’huile moteur de chauffer suffisamment pour vaporiser et éliminer l’eau. La boue est préjudiciable car elle peut obstruer les principaux passages d’huile tels que les trous de vidange d’huile et, dans certains cas, bloquer le tamis de collecte d’huile dans le carter, provoquant ainsi une carence en huile moteur (c’est-à-dire un manque d’huile). Les additifs pour l’huile STP® contiennent des détergents qui peuvent aider à mettre en suspension les boues dans l’huile moteur et les empêcher de s’accumuler à l’intérieur du moteur.

  • Non. Les additifs pour l’huile STP® contiennent des détergents qui peuvent aider à mettre en suspension les boues dans l’huile moteur et les empêcher de s’accumuler à l’intérieur de votre moteur.

  • Les produits de traitement d’huile STP® peuvent être ajoutés à tout moment et il est préférable de les ajouter à chaque vidange d’huile. Ils ne doivent cependant être utilisés qu’une seule fois par vidange d’huile et selon les instructions sur l’emballage.

  • Voir l’emballage ou la page produit pour le taux de traitement.

  • De nombreux constructeurs automobiles déclarent que les additifs pour l’huile en après-vente ne sont pas nécessaires même s’ils vendent leur propre marque d’additifs pour l’huile. Certains additifs pour l’huile en après-vente contiennent des produits chimiques corrosifs, notamment des composés lubrifiants à base de chlore qui peuvent être dangereux pour les pièces internes du moteur. Les produits STP® ne contiennent pas de composants corrosifs et peuvent être utilisés sans danger dans tous les moteurs.

  • Les produits additifs pour l’huile STP® n’ont pas été testés et ne sont pas recommandés pour une utilisation dans les moteurs à deux temps.

  • Les produits additifs pour l’huile STP® sont spécifiquement conçus pour une utilisation dans les moteurs à quatre temps.