{"id":2439,"date":"2022-02-16T12:38:32","date_gmt":"2022-02-16T12:38:32","guid":{"rendered":"https:\/\/es-es.uk-en.master-7rqtwti-7z4xhzo4ugydc.us-4.platformsh.site\/?p=2439"},"modified":"2025-05-23T11:28:55","modified_gmt":"2025-05-23T05:58:55","slug":"mantenimiento-estacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stp.com\/es\/mantenimiento-estacional\/","title":{"rendered":"Mantenimiento estacional"},"content":{"rendered":"

Con cada temporada llegan nuevos retos y problemas de mantenimiento del coche, desde la revisi\u00f3n de los neum\u00e1ticos hasta el mantenimiento del aire acondicionado del coche.\u00a0 STP\u00ae sabe lo importante que es mantener su coche en buen estado durante todo el a\u00f1o.<\/p>\n

REVISI\u00d3N DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO<\/strong><\/h2>\n

Lo que la mayor\u00eda de la gente no sabe es que, con el tiempo, el sistema de aire acondicionado de un autom\u00f3vil puede tener, y tendr\u00e1, fugas de refrigerante. Cuando est\u00e1 conduciendo, el aire acondicionado de su autom\u00f3vil experimenta vibraciones, golpes y cambios extremos de temperatura. Esto hace que las piezas del interior del sistema se aflojen y que las juntas, tanto las normales como las t\u00f3ricas, se contraigan con el tiempo, lo que ocasiona fugas de refrigerante. Cuando el sistema pierde refrigerante circular\u00e1 aire caliente en el veh\u00edculo, por lo que hay que recargarlo.<\/p>\n

C\u00f3mo comprobar el sistema de aire acondicionado<\/strong><\/h2>\n

El uso de un producto de recarga le permite volver a poner refrigerante en el circuito y le ahorra dinero al evitar una visita al mec\u00e1nico.<\/p>\n

    \n
  1. Arranque el motor y ponga el aire acondicionado al m\u00e1ximo con el ventilador al m\u00e1ximo.<\/li>\n
  2. Confirme que el compresor est\u00e1 encendido.<\/li>\n
  3. Localice el puerto de mantenimiento de baja presi\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n

    Normalmente hay dos puertos que permiten acceder al sistema de aire acondicionado de un veh\u00edculo.<\/p>\n

      \n
    • Hay un puerto de baja presi\u00f3n<\/strong> situado en el tubo de mayor di\u00e1metro (o m\u00e1s grueso) que va desde el compresor hacia la parte trasera del motor (hacia el parabrisas). Este es el puerto que se utiliza para recargar.<\/li>\n
    • El puerto de alta presi\u00f3n<\/strong> se encuentra en el tubo de menor di\u00e1metro (o m\u00e1s delgado) que va desde el compresor hacia la parte delantera del coche, donde se encuentra el condensador.<\/li>\n<\/ul>\n
        \n
      1. Retire el disco de transporte del bote.<\/li>\n
      2. Conecte el accesorio de conexi\u00f3n r\u00e1pida en el extremo de la manguera de recarga al puerto de baja presi\u00f3n simplemente empuj\u00e1ndolo.<\/li>\n
      3. Compruebe la presi\u00f3n del man\u00f3metro cuando el compresor est\u00e1 en funcionamiento. Gire el dial negro para que la flecha azul del man\u00f3metro apunte a la temperatura ambiente (del exterior) en el dial. Desconecte el man\u00f3metro del puerto de baja presi\u00f3n.<\/li>\n
      4. Agitar bien la lata. Enrosque la lata en el conjunto de la manguera y vuelva a conectar la conexi\u00f3n r\u00e1pida al puerto de baja presi\u00f3n. Apriete el gatillo del dispositivo de carga para empezar a cargar.<\/li>\n
      5. Consulte las instrucciones de carga espec\u00edficas del producto para obtener m\u00e1s detalles.<\/li>\n<\/ol>\n

        COMPROBACI\u00d3N DE LOS <\/strong>NEUM\u00c1TICOS Y BAJO EL CAP\u00d3<\/strong><\/h2>\n

        Neum\u00e1ticos de invierno y verano:<\/strong><\/h3>\n

        Si vive y conduce en una zona en la que las condiciones de la carretera cambian con cada estaci\u00f3n del a\u00f1o, es recomendable tener dos juegos de neum\u00e1ticos: de invierno y de verano.<\/p>\n

        Los neum\u00e1ticos de invierno<\/strong> est\u00e1n dise\u00f1ados para detenerse bien en condiciones de humedad y canalizar el agua y la nieve de la banda de rodadura del neum\u00e1tico, para que est\u00e1 se mantenga en contacto con la carretera.<\/p>\n

        Los neum\u00e1ticos<\/strong> de verano tienen un compuesto de goma en la banda de rodadura que tiene m\u00e1s agarre, o es m\u00e1s pegajoso, que el de un neum\u00e1tico para todas las estaciones. El compuesto de la banda de rodadura con m\u00e1s agarre tambi\u00e9n consigue una direcci\u00f3n y un frenado m\u00e1s finos.<\/p>\n

        Los neum\u00e1ticos para todas las estaciones<\/strong> son una soluci\u00f3n intermedia entre los neum\u00e1ticos de verano y los de invierno. Los neum\u00e1ticos para todas las estaciones evitan que el propietario tenga que cambiar los neum\u00e1ticos a lo largo del a\u00f1o. Y ahorran dinero al propietario al no tener que comprar un juego extra de ruedas y neum\u00e1ticos.<\/p>\n

        Comprobaci\u00f3n de la <\/strong>presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos:<\/strong><\/h3>\n

        Como el volumen de aire cambia con la temperatura, la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos puede fluctuar cuando el tiempo pasa de c\u00e1lido a fr\u00edo y viceversa. Cuando cambie el tiempo, compruebe siempre que la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos sea la correcta. Todos los veh\u00edculos nuevos tienen una luz en el salpicadero que advierte de la presi\u00f3n baja o alta de los neum\u00e1ticos. Aseg\u00farese de no ignorar esta luz. Realice inmediatamente los ajustes necesarios para mantener la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos en su nivel \u00f3ptimo.<\/p>\n

        Comprobaci\u00f3n de las CORREAS Y MANGUERAS del coche<\/strong><\/h2>\n

        Las bajas y altas temperaturas pueden debilitar las correas y las mangueras. Inspecci\u00f3nelas con regularidad en busca de grietas o desgarros que puedan provocar fugas de refrigerante y sobrecalentamiento.<\/p>\n

        Comprobaci\u00f3n de la BATER\u00cdA del coche<\/strong><\/h2>\n

        Compruebe que la bater\u00eda no presente corrosi\u00f3n en los bornes. Si se observa alguna corrosi\u00f3n, habr\u00e1 que limpiar los bornes. Las bater\u00edas proporcionan menos energ\u00eda a bajas temperaturas, as\u00ed que no se quede tirado en el fr\u00edo: sustituya la bater\u00eda antes de que falle.<\/p>\n

        CONSEJO PROFESIONAL:<\/strong><\/p>\n

        Vierta bicarbonato de sodio en el borne y fr\u00f3telo con un cepillo de dientes viejo h\u00famedo. As\u00ed eliminar\u00e1 la acumulaci\u00f3n de corrosi\u00f3n.<\/p>\n

        ESTABILIZACI\u00d3N DEL COMBUSTIBLE<\/strong><\/h2>\n

        Tanto si no usa el veh\u00edculo en todo el invierno como si tiene un coche que no se conduce constantemente, el combustible del dep\u00f3sito debe estabilizarse. La gasolina puede empezar a oxidarse y degradarse en tan s\u00f3lo tres semanas. A\u00f1adir un estabilizador de combustible al dep\u00f3sito ayudar\u00e1 a mantener la gasolina fresca durante toda la estaci\u00f3n.<\/p>\n

        CONSEJO PROFESIONAL:<\/strong> No olvide estabilizar el combustible de su equipo de jardiner\u00eda, deportes acu\u00e1ticos y veh\u00edculos todoterreno cuando los guarde durante la estaci\u00f3n.<\/p>\n

        MANTENIMIENTO DE LOS PARABRISAS<\/strong><\/h2>\n

        Las inclemencias del invierno y del verano pondr\u00e1n a prueba la fiabilidad de su veh\u00edculo. Es una buena idea pensar en el futuro y prepararse para los cambios en las condiciones meteorol\u00f3gicas.<\/p>\n

        Limpiaparabrisas:<\/strong><\/h3>\n

        Cambie los limpiaparabrisas cada a\u00f1o antes de que comience la temporada de lluvias. Los limpiaparabrisas desgastados dejar\u00e1n rayas y manchas e incluso casta\u00f1etear\u00e1n.<\/p>\n

        Tratamiento del cristal del parabrisas:<\/strong><\/h3>\n

        Un buen tratamiento del cristal ayudar\u00e1 a repeler el agua e incluso los insectos del parabrisas.<\/p>\n

        L\u00edquido lavaparabrisas:<\/strong><\/h3>\n

        Llene el dep\u00f3sito con l\u00edquido lavaparabrisas, no con agua del grifo. El l\u00edquido de lavado contiene un disolvente y un detergente formulados para descomponer la suciedad de la carretera y las salpicaduras de insectos, para dejar un acabado sin rayas. Existe una variedad de l\u00edquidos de lavado: descongelante, eliminador de insectos y para todas las estaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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