Aceite de motor

El motor es la pieza que tiene la mayor carga de trabajo de un coche. Necesita un cuidado y un apoyo adecuados para funcionar durante años de forma fiable.

POR QUÉ HAY QUE CAMBIAR EL ACEITE

Descuidar los cambios de aceite rutinarios aumenta el riesgo de dañar los componentes del motor. Por esta razón, el aceite de motor debe cambiarse regularmente:

1. El aceite de motor amortigua las partes móviles. El espesor del aceite se ve reducido por las temperaturas extremas que pueden darse incluso durante el uso normal.
2. El aceite de motor también se vuelve ácido con el tiempo debido a la oxidación y, como resultado, puede ser menos eficaz para combatir la corrosión.
3. Los filtros de aceite capturan los residuos y subproductos no deseados y perjudiciales del proceso de combustión.
4. Si cambia el filtro de aceite en cada cambio de aceite se asegurará de que su motor tenga el aceite limpio.
5. Consulte el manual del propietario para conocer las recomendaciones del fabricante sobre los grados de aceite y los intervalos de cambio de aceite.

TIPOS DE ACEITE

Los aceites de motor se componen de aceite base + varios compuestos aditivos, cada uno con un beneficio único para el motor. Los compuestos aditivos se van agotando a medida que el aceite envejece. El aceite base puede ser convencional o sintético. El convencional es normalmente petróleo refinado. El sintético es un aceite que se ha refinado aún más que el convencional. Los paquetes de aditivos proporcionan modificación de la fricción, mayor protección contra el desgaste, detergencia y otros beneficios.

SINTÉTICO 

Proporciona superlubricación, soporta el calor extremo y prolonga los intervalos de cambio de aceite.

MEZCLA SINTÉTICA

Más limpio que el aceite convencional, resiste el calor elevado, más barato que el totalmente sintético.

ALTO KILOMETRAJE

Contiene aditivos que acondicionan las juntas para ayudar a detener las pequeñas fugas de aceite.

CONVENCIONAL

Proporciona una buena lubricación, aditivos de limpieza y es más barato que el aceite sintético.

CÓMO CAMBIAR EL ACEITE:

1. Aparque el coche en una superficie plana y ponga el freno de mano.

CONSEJO PROFESIONAL: Deje el motor arrancado durante 5 minutos antes de drenar el aceite, ya que el aceite caliente se drena más rápido que el frío. NO drene el aceite cuando mientras tenga la temperatura del motor en pleno funcionamiento. ¡Estará demasiado caliente!

2. Localice el tapón de drenaje de aceite y coloque la bandeja de drenaje debajo. A continuación, afloje el tapón con una llave de tubo. Asegúrese de que la bandeja de drenaje es lo suficientemente grande como para contener de 4 a 5 cuartos de aceite o más. El aceite se drena en ángulo, así que coloque su bandeja para recogerlo. Es posible que algunos vehículos tengan que levantarse con un gato y mantenerse levantados con soportes.
3. Desenrosque el tapón con la mano y drene todo el aceite. Para acelerar el proceso de drenaje, retire el tapón del filtro situado en la parte superior del motor y deje que el aire entre.
4. Vuelva a colocar el tapón de aceite. Apriete el tapón de aceite con la mano teniendo cuidado de enroscarlo correctamente. Una vez que el tapón esté apretado, termine de apretarlo con una llave o a mano.
5. Retire el filtro de aceite. Puede ser necesaria unan herramienta especial para retirar algunos filtros de aceite. Coloque la bandeja de aceite debajo del filtro usado para recoger el aceite restante mientras lo desenrosca, utilizando una llave para filtros de aceite. Utilice un trapo para limpiar la superficie de montaje. Asegúrese de que la junta tórica de sellado del filtro antiguo no esté pegada a la superficie de montaje del motor.
6. Cubra ligeramente con aceite limpio la junta de goma del nuevo filtro. Lubrique el nuevo filtro y enrósquelo a mano. Normalmente no es necesario apretar el filtro de aceite con la llave.
7. Limpie el cuello del filtro de aceite y vierta el aceite nuevo con un embudo. Normalmente, necesitará de 4 a 5 cuartos de aceite, pero compruebe en el manual la capacidad de aceite de su vehículo. A continuación, vuelva a colocar el tapón.
8. Arranque el motor durante unos minutos para asegurarse de que no hay fugas. Compruebe si hay fugas en la zona del tapón de drenaje del aceite y en el filtro. Si detecta una fuga, apague el motor inmediatamente y arréglela. Compruebe después la varilla de medición y añada más aceite si es necesario.
9.  Deseche el aceite usado correctamente.