• Ein System, das aus dem Kraftstofftank, den Kraftstoffleitungen, der Kraftstoffpumpe, dem Kraftstofffilter und den Kraftstoffeinspritzdüsen oder dem Vergaser besteht. Es ermöglicht die Bevorratung von Benzin im Fahrzeug, filtert Partikel heraus, führt dem Ansaugsystem Benzin zu und vermischt Luft und Benzin im richtigen Verhältnis, so dass es im Motor effizient verbrannt werden kann.

  • Elektrisch betriebene Ventile, die eine kleine Menge Kraftstoff in den Ansaugtrakt des Motors spritzen. Die in den Motor eingespritzte Kraftstoffmenge ist abhängig von der Motortemperatur, der Geschwindigkeit und der Last und wird vom Bordcomputer des Fahrzeugs gesteuert.

  • Die Brennkammer ist die Stelle im Motor zwischen dem Zylinderkopf und der Oberseite des Kolbens, an der das Kraftstoff-Luft-Gemisch vom Kolben komprimiert und von der Zündkerze entzündet wird.

  • Für jedes STP-Kraftstoffadditiv sind die Dosierung und die Behandlungsintervalle individuell angegeben. Diese Informationen finden Sie auf den Etiketten auf der Rückseite der Flasche.

  • Motoröle sind sehr sorgfältig entwickelte Schmiermittel, die zahlreiche wichtige Funktionen erfüllen müssen – unter anderem dienen Motoröle nicht nur zum Schmieren, sondern auch zum Kühlen und Sauberhalten des Motors, schützen diesen vor Rost, Korrosion und vorzeitigem Verschleiß. Zu den wichtigsten Funktionen des Öls zählt natürlich die Schmierung, also das Bilden einer gleitfähigen Schicht zwischen beweglichen Teilen, damit sich diese leicht und ungehindert bewegen können. Dies verhindert, dass Metall großflächig auf anderes Mittel stößt und dadurch viel Reibung entsteht – eine der Hauptursachen für Überhitzen, Verschleiß und den vorzeitigen Ausfall von Motorteilen. Das STP® Öl-Additiv bekämpft diese Reibung von Metall zu Metall, indem es eine dickere Ölschicht zwischen den sich bewegenden Motorteilen bildet. Dadurch wird der Motor vor Verschleiß geschützt.

  • Motorschlamm ist ein zähflüssiger, klebriger Rückstand, der sich aus Nebenprodukten der Verbrennung (Öloxidationsreste, Kohlenstoff und Wasser) im Motor bilden kann. Wenn sich ein heißer Motor abkühlt, schlägt sich Wasser nieder. Das Öl vermischt sich mit dem Wasser und bildet früher oder später einen zähflüssigen Schlamm, der sich an den Motorteilen ablagert. Häufige Kaltstarts und Kurzstreckenfahrten tragen zu diesem Problem bei, da das Motoröl nicht heiß genug werden kann, um das Wasser verdunsten zu lassen und über die Abgasanlage nach außen zu leiten. Motorschlamm kann sich sehr unschön auswirken, da er Ölkanäle und Rücklauföffnungen verstopfen und in manchen Fällen auch die Ölaufnahme aus der Ölwanne blockieren kann. Dies führt dazu, dass der Motor nicht genug Öl bekommt, obwohl eigentlich genug eingefüllt wurde. STP Ölzusatzprodukte enthalten Tenside, die dazu beitragen können, Schlamm im Motoröl zu lösen und zu verhindern, dass er sich in Ihrem Motor ansammelt.

  • STP® Öl-Additive können jederzeit hinzugegeben werden, am besten jedoch bei jedem Ölwechsel. Sie sollten allerdings nur einmal pro Ölwechsel verwendet werden.

  • Ablagerungen entstehen schon ab etwa 1600 km Laufleistung. Daher empfehlen  wir STP® Einspritzsystem Reiniger alle 4800 Kilometer, von Anfang an.

  • Ablagerungen entstehen schon ab etwa 1600 km Laufleistung. Daher empfehlen wir STP® Diesel Einspritzsystem Reiniger alle 4800 Kilometer, von Anfang an.

  • Wir empfehlen, es vor dem Aufsuchen einer Werkstatt in jedem Fall mit STP Einspritzsystem Reiniger zu versuchen. Bei regelmäßiger Anwendung alle 4800 Kilometer kann STP Einspritzsystem Reiniger merklich zur sauberen Funktion Ihrer Einspritzdüsen beitragen.

  • Wir empfehlen, es vor dem Aufsuchen einer Werkstatt in jedem Fall mit STP Diesel Einspritzsystem Reiniger zu versuchen. Bei regelmäßiger Anwendung alle 4800 Kilometer kann STP Diesel Einspritzsystem Reiniger merklich zur sauberen Funktion Ihrer Einspritzdüsen beitragen.

  • Die Anwendung von STP Power Booster ist denkbar einfach: Füllen Sie ihn einfach bei jedem Tanken in Ihren Tank.

  • STP Benzin-Zusatz wurde speziell dafür geschaffen, Benzinmotoren durch Bekämpfung schädlicher Ablagerungen und Verschmutzungen sauber zu halten.

  • STP Diesel-Zusatz wurde speziell dafür geschaffen, Dieselmotoren  durch Bekämpfung schädlicher Ablagerungen  und Verschmutzungen sauber zu halten. Außerdem hat STP Diesel-Zusatz den zusätzlichen Vorteil, dass es den Abgasrauch stoppt.