Motoren müssen wahre Schwerstarbeit im Auto leisten. Deshalb bedürfen Motoren auch der richtigen Pflege, damit Sie Ihnen viele Jahre lang gute Dienste leisten.

ÖLADDITIVE

Öladditive ergänzen die bereits im Öl vorhandenen Zusatzstoffe, verbessern die Öleigenschaften und sorgen dafür, dass Ihr Motor stets gut geschmiert wird. STP® Öladditive können Reibung, übermäßige Hitzeentwicklung und Verschleiß vermindern. Zusätzlich gibt es spezielle STP® Öladditive, die Ölverluste stoppen, den Ölverbrauch senken und übermäßige Rauchentwicklung vermindern können.

Nicht sicher, welches Öladditiv das Richtige ist? Schauen Sie sich unseren Ratgeber zu Kraftstoff- und Öladditiven an.

Bei der Auswahl des passenden Öladditivs kann es nicht schaden, sich ein wenig mit den allgemeinen Ausdrücken, Abkürzungen und Inhaltsstoffen vertraut zu machen:

ZDDP:

ZDDP (Zinkdialkyldithiophosphat) ist ein hervorragend gegen Verschleiß wirkendes Mittel, das aber bei jüngsten Motorölvorgaben weniger eingesetzt wird. Mit Öladditiven können Sie für mehr ZDDP sorgen, das gegen Reibung, Hitze und Verschleiß wirkt. Bei älteren Fahrzeugen gibt es mehr Kontaktflächen, bei denen Metall auf Metall stößt, als bei neueren Fahrzeugen. Deswegen sind Additive wie ZDDP insbesondere bei älteren Autos sehr wichtig. ZDDP finden Sie in unserem STP® Öladditiv und weiteren Additiven von STP®.

KERAMIK:

STP® Ceramic-Öladditiv funktioniert mit einer neuartigen keramischen Si02-Technologie, die zusätzlichen Schutz durch verbesserte Schmierung von Metallteilen bietet und Ablagerungen im Motor verhindert. Diese dauerhafte Keramikbeschichtung bleibt auch nach dem Ölwechsel erhalten und schützt noch über bis zu 24.000 weitere Kilometer.

VISKOSITÄTSINDEXVERBESSERUNGEN:

Viskositätsindexverbesserungen verändern die Fließfähigkeit des Öls (insbesondere bei höheren Temperaturen), sorgen für eine robustere Schmierschicht und vermindern den Verschleiß. Eine bessere Fließfähigkeit bei höheren Temperaturen kann auch den Übertritt von Öl in die Brennkammer reduzieren und so den Ölverbrauch senken und die Rauchentwicklung vermindern.

KORROSIONSINHIBITOREN:

Korrosionsinhibitoren tragen zum Schutz des Motors vor Wasser und Säuren bei, die durch Verbrennungsgase im Kurbelwellengehäuse entstehen.

REINIGUNGSMITTEL:

Reinigungsmittel sorgen dafür, dass sehr kleine Schadstoffpartikel (Ruß) mit dem Öl aufgenommen, im Filter abgeschieden werden und sich daher nicht an den Motorteilen ablagern.

LECKSTOPP:

Spezielle Zusatzstoffe in Leckstopp-Produkten quellen etwas auf, verbessern die Wirkung von Dichtungen und können so leichtere Ölundichtigkeiten beseitigen.

RAUCHSTOPP:

Rauchstoppadditive sorgen gezielt für weniger Ölverbrennung und weniger Rauch, wenn Motoröl in den Brennraum eindringt und gemeinsam mit dem Kraftstoff verbrannt wird. Dazu kommt es häufig, wenn Metall lange auf Metall reibt, das Material verschleißt und sich winzige Lücken zwischen Zylinderwänden, Kolbenringen und Ventilführungsdichtungen auftun.