Kraftstoffanlage und Kraftstoffadditive

Die Kraftstoffanlage setzt sich aus Tank, Pumpe, Filter sowie Einspritzdüsen oder Vergaser zusammen und dient dazu, den Motor nach Bedarf mit Kraftstoff zu versorgen. Jede einzelne Komponente muss perfekt funktionieren, damit Ihr Auto zuverlässig funktioniert und seine volle Leistung erbringt.

KRAFTSTOFFSYSTEMKOMPONENTEN

Im Laufe der Zeit kann die Motorleistung langsam abnehmen. Dies liegt oft an Ablagerungen, die wichtige Teile der Kraftstoffanlage verstopfen, zu Leistungsverlusten und erhöhtem Verbrauch führen.

Einspritzdüsen/Vergaser

Die Einspritzdüsen bilden den letzten Schritt, bevor es in der Brennkammer des Motors „Bumm!“ macht. Diese Düsen sind im Grunde so etwas wie ein elektrisch gesteuertes Tor, das exakt so lange geöffnet bleibt, bis die genau richtige Menge Sprit im Brennraum angekommen ist.

Bei Fahrzeugen, die bis in die späten 1980er-Jahre vom Band liefen, wurden üblicherweise Vergaser zur Kraftstoffversorgung des Motors eingesetzt. Die meisten Vergaser sind rein mechanische Geräte, die ohne Elektrizität auskommen. Vergaser mischen verdampften Kraftstoff mit Luft und schaffen so eine leicht entzündliche bis explosive Mixtur für Verbrennungsmotoren. In letzter Zeit wurden Vergaser nahezu vollständig durch die elektronische Kraftstoffeinspritzung abgelöst.

Einlassventil

Das Ventil öffnet sich, damit das Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Brennraum gesogen werden kann. Ablagerungen am Einlassventil können das Einströmen des Kraftstoff-Luft-Gemischs in den Brennraum behindern oder verändern. Kraftstoff kann an Ablagerungen am Einlassventil haften bleiben, gelangt nicht mehr in die Brennkammer. Das richtige Kraftstoffadditiv kann zum Lösen solcher Probleme beitragen und dem Motor wieder zur ursprünglichen Leistung verhelfen.

Kolben

Der Kolben bewegt sich auf und ab und wandelt den Druck der schlagartigen Verbrennung in eine permanente Bewegung um. Reinigende Additive, die zum Entfernen oder Vermindern von Ablagerungen beitragen, haben sich bei der Bekämpfung von Leistungs- und Laufkulturverlusten als wirksam erwiesen.

Brennraum

Hier wird das Kraftstoff-Luft-Gemisch verbrannt. Ablagerungen im Brennraum können sich negativ auf die Hitzeableitung und Kompression des Kraftstoff-Luft-Gemischs auswirken. Übermäßige Hitze kann zu verfrühter Zündung und zum Klopfen des Motors führen.

Bei manchen Fahrzeugen sorgen Klopfsensoren dafür, dass Motorklopfen oder verfrühte oder verspätete Zündung erkannt werden. Mit Unterstützung solcher Sensoren stellt der Bordcomputer die Motorsteuerung so ein, dass solche Symptome wieder verschwinden – allerdings auf Kosten der Leistung oder des Verbrauchs. Klopfen wird durch Ablagerungen in der Kraftstoffanlage verursacht; deshalb ist es so wichtig, die Kraftstoffanlage möglichst sauber zu halten.

WELCHES KRAFTSTOFFADDITIV BRAUCHE ICH?

Kraftstoffadditive unterscheiden sich nach Typ und Konzentration. Nachstehend erfahren Sie, welche STP® Produkte Ihnen helfen, Ablagerungen zu verhindern oder gründlich zu entfernen. Mehr dazu finden Sie in unserem Ratgeber: Kraftstoff- und Öladditive.

Diese STP® Produkte tragen dazu bei, dass sich keine neuen Ablagerungen bilden:

1. STP® Kraftstoffadditiv  hilft, die Kraftstoffanlage sauber zu halten.
2. STP®  Einspritzdüsen- und Vergaseradditiv für hohe Laufleistung bekämpft Reibung an Kolbenringen und Zylinderwänden.
3. STP®  Ganzjahres-Wasserentfernerentfernt Wasser und hält Einspritzdüsen sauber.

Diese STP® Produkte entfernen bereits vorhandene Ablagerungen, reinigen Einspritzdüsen und Ventile:

1. STP® Oktanerhöhungsorgt für höhere Oktanzahl und verhilft zur gewohnten Leistung.
2. STP® Einspritzsystemreiniger-Superkonzentrat macht verschmutzte Einspritzdüsen wieder frei.

Diese STP® Produkte helfen beim Entfernen vorhandener Ablagerungen und reinigen die gesamte Kraftstoffanlage mit nur einer Anwendung:

1. STP®  Universal-Kraftstoffsystemreinigerreinigt die gesamte Kraftstoffanlage und sorgt für optimale Leistung.
2. STP® Ultra Kraftstoffsystemreiniger | STP.com reinigt die gesamte Kraftstoffanlage gründlich und bekämpft Motorreibung.