Système d’alimentation et additifs d’essence

Le système d’alimentation est composé du réservoir, de la pompe, du filtre et des injecteurs ou du carburateur; il est chargé d’alimenter le moteur en carburant selon ses besoins. Chaque composant doit fonctionner parfaitement pour garantir le rendement et la fiabilité attendus du véhicule.

NETTOYANT POUR SYSTÈME D’ALIMENTATION ULTRA 5-EN-1

Les moteurs d’aujourd’hui sont vulnérables aux problèmes liés aux dépôts et à la lubrification. En effet, ils peuvent accumuler des dépôts susceptibles de nuire au rendement et à l’efficacité du moteur, tandis qu’une friction excessive entre les pièces peut en accélérer l’usure. Le nettoyant pour système d’alimentation ULTRA 5-EN-1 STP® contient un mélange exclusif de détergents PEA et PIB pour réduire les dépôts nuisibles et combattre la friction dans le moteur.

Les avantages :

• Économise de l’essence en maintenant la propreté du système d’admission de carburant
• Combat la friction dans le moteur
• Technologie synthétique avancée
• Trois fois plus d’agents nettoyants que l’essence super la plus vendue*

* Quantité d’agents nettoyants par bouteille, mesurés au poids, comparativement à 132 L de l’essence super la plus vendue.

Capacité de traitement : Une bouteille de 354 mL peut traiter jusqu’à 132 L.

COMPOSANTS DU SYSTÈME D’ALIMENTATION

Au fil du temps, le rendement d’un moteur peut diminuer peu à peu en raison de l’accumulation de dépôts qui obstruent les parties vitales du système d’alimentation, entraînant une réduction du rendement énergétique et de la puissance.

Injecteurs de carburant et carburateur

L’injecteur de carburant constitue le dernier arrêt du carburant dans le moteur avant qu’il n’explose dans la chambre de combustion. Il s’agit en fait d’un portail à commande électrique qui s’ouvre suffisamment longtemps pour doser la quantité parfaite de carburant nécessaire au fonctionnement du moteur.

Le carburateur constituait le mode habituel d’alimentation en carburant de la plupart des véhicules jusqu’à la fin des années 1980. La plupart des carburateurs sont des dispositifs manuels non électriques qui servent à mélanger du carburant vaporisé avec de l’air pour produire un mélange combustible ou explosif pour les moteurs à combustion interne. Les carburateurs ont été en grande partie supplantés par l’injection électronique de carburant.

Soupape d’admission

La soupape s’ouvre pour permettre au mélange d’air et de carburant d’être aspiré dans la chambre de combustion. Les dépôts sur les soupapes d’admission peuvent limiter ou modifier le débit du mélange d’air et de carburant dans la chambre de combustion. Le carburant peut se coller à des dépôts sur la soupape d’admission et ne pas pénétrer dans la chambre de combustion au moment voulu. Le bon additif d’essence peut contribuer à contrecarrer ces effets et à rétablir le rendement perdu.

Piston

Le piston se déplace de haut en bas et transforme en mouvement la pression de la combustion. Les additifs détergents qui contribuent à éliminer ou à réduire les dépôts se sont révélés efficaces pour réduire ou éliminer les pertes de maniabilité et de rendement liées aux dépôts.

Chambre de combustion

Il s’agit de l’endroit où se produit la combustion du mélange d’air et de carburant. Les dépôts dans la chambre de combustion peuvent affecter le transfert de chaleur et la compression de l’air et du carburant. Un excès de chaleur peut provoquer un allumage prématuré et un cognement.

Certains véhicules sont dotés de capteurs de cognement qui servent à déterminer le cognement du moteur ou la détonation. Grâce à ces capteurs, l’ordinateur désynchronise le moteur pour éliminer ce symptôme, ce qui a un effet négatif sur le rendement. Les dépôts dans le système de carburant provoquent un cognement, c’est pourquoi il est si important de garder votre système de carburant propre.