TRAITEMENT D’HUILE SYNTHÉTIQUE
Remarque:
Le TRAITEMENT D’HUILE SYNTHÉTIQUE STP® convient en toutes saisons.
- Améliore la durabilité de l’huile
- Combat les dépôts dans le moteur
- Prévient l’usure du moteur
- 15 Fluid Ounces | 443ml
Description du produit
Le traitement d’huile synthétique STP® offre les mêmes avantages que notre traitement d’huile traditionnel, mais il a été reformulé pour être utilisé avec des huiles à faible viscosité. Cette formule à base synthétique offre une protection supérieure pour les intervalles de vidange plus longs d’aujourd’hui.
Les avantages :
- Assure une compatibilité avec les huiles à faible viscosité
- Offre une protection durable
- Permet des intervalles plus longs entre les vidanges
Capacité de traitement: Ajoutez du liquide au réservoir de façon à maintenir le niveau indiqué. Veillez à ne pas trop remplir le réservoir. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les caractéristiques du liquide à employer.
Remarque:
Le TRAITEMENT D’HUILE SYNTHÉTIQUE STP® convient en toutes saisons.
Mode d'emploi
Ajoutez une bouteille de TRAITEMENT D’HUILE À LA CÉRAMIQUE STP® à 3,8 à 4,7 l d’huile à chaque vidange d’huile ou entre les vidanges. Le TRAITEMENT D’HUILE À LA CÉRAMIQUE ne prolonge pas l‘intervalle entre les vidanges d’huile, mais il protège en permanence le moteur et prévient la formation de dépôts jusqu’à 16 000 km. Vidangez l’huile conformément à l’intervalle de vidange recommandé par le fabricant.
FRÉQUENCE D’UTILISATION: À utiliser à chaque vidange d’huile ou entre deux vidanges.
Foire aux questions
Les huiles moteur sont des lubrifiants soigneusement formulés qui remplissent de nombreuses fonctions importantes, dont celles de refroidir les pièces du moteur, de les garder propres et de les protéger contre la rouille, la corrosion et l’usure. L’une des fonctions les plus importantes de l’huile est de fournir une lubrification en formant un coussin entre les pièces mobiles pour les aider à glisser plus facilement. Cela réduit le contact et la friction entre les pièces de métal, un facteur qui contribue beaucoup à la surchauffe, à l’usure et au vieillissement prématuré des pièces du moteur. Le traitement d’huile STP® combat cette friction entre les pièces de métal en formant une épaisse couche d’huile entre les pièces mobiles du moteur, ce qui contribue à prévenir son usure.
Le cambouis est un résidu épais et collant qui peut se former à l’intérieur du moteur par l’amalgamation de sous-produits de combustion (résidus d’oxydation de l’huile, carbone et eau). La condensation est l’une des conséquences du refroidissement du moteur. L’huile se mélange avec l’eau suintante et forme une boue épaisse qui colle aux pièces du moteur. Les démarrages à froid fréquents et les déplacements sur de courtes distances contribuent à cet encrassement en ne permettant pas à l’huile d’atteindre une température suffisamment élevée pour se vaporiser et se débarrasser de l’eau. Le cambouis est une substance nuisible, car il peut obstruer des conduits essentiels au passage de l’huile, tels que les orifices de vidange, et dans certains cas, il peut même bloquer le filtre du carter d’huile, entraînant un déficit d’huile au niveau du moteur. Les additifs d’huile STP® contiennent des détergents qui peuvent faciliter la mise en suspension du cambouis dans l’huile du moteur, l’empêchant de s’accumuler sur les pièces.
De nombreux fabricants de voitures affirment que les additifs d’essence d’après-vente ne sont pas nécessaires, même s’ils en vendent de leur propre marque. Certains additifs d’huile d’après-vente contiennent des produits chimiques corrosifs, notamment des composés lubrifiants à base de chlore qui peuvent être nocifs pour les pièces internes du moteur. Les produits STP® ne contiennent aucun composant corrosif et sont sûrs pour tous les moteurs.
