TRAITEMENT D’HUILE + TRAITEMENT ANTI-FUITES EN FORMULE POUR KILOMÉTRAGE ÉLEVÉ

Combat la friction dans les véhicules dont le kilométrage est supérieur à 120 000 km et prévient l’usure du moteur en formant une épaisse couche entre les pièces mobiles.

Aide à stopper les fuites, le bruit et la fumée du moteur
Contient du dialkyl dithiophosphate de zinc
Régénère les joints et les garnitures

Description du produit

Le traitement d’huile + traitement anti-fuites en formule pour kilométrage élevé est idéal pour les voitures, les véhicules utilitaires légers et les VUS.

Cette formule à haute viscosité, enrichie de l’agent anti-usure dithiophosphate de dialkyle et de zinc, est spécialement conçue pour combattre le frottement entre les pièces de métal en formant une épaisse couche entre les pièces mobiles du moteur.

Les avantages :

Régénère les joints et les garnitures
Combat l’usure grâce à un agent à base de zinc, soit le dithiophosphate de dialkyle et de zinc
Stoppe les fuites, le bruit et la fumée du moteur
Améliore le rendement de l’huile

Treat Rate: Une bouteille de 443 ml traite de 4 à 5 litres d’huile

Mode d'emploi

MODE D’EMPLOI

Versez une bouteille d’huile dans quatre à cinq L d’huile lors des vidanges d’huile ou entre celles-ci.

FRÉQUENCE D’UTILISATION : À utiliser à chaque vidange d’huile.

Foire aux questions

Les huiles moteur sont des lubrifiants soigneusement formulés qui remplissent de nombreuses fonctions importantes, dont celles de refroidir les pièces du moteur, de les garder propres et de les protéger contre la rouille, la corrosion et l’usure. L’une des fonctions les plus importantes de l’huile est de fournir une lubrification en formant un coussin entre les pièces mobiles pour les aider à glisser plus facilement. Cela réduit le contact et la friction entre les pièces de métal, un facteur qui contribue beaucoup à la surchauffe, à l’usure et au vieillissement prématuré des pièces du moteur. Le traitement d’huile STP® combat cette friction entre les pièces de métal en formant une épaisse couche d’huile entre les pièces mobiles du moteur, ce qui contribue à prévenir l’usure du moteur.
Le traitement d’huile STP® peut être utilisé à tout moment. Pour obtenir un résultat optimal, il est préférable de l’ajouter à de l’huile fraîche dans un moteur chaud, juste après la vidange.
Le traitement d’huile STP® peut être utilisé à tout moment. Pour obtenir un résultat optimal, il est préférable de l’ajouter à de l’huile fraîche dans un moteur chaud, juste après la vidange.
Non. Les additifs d’huile STP® contiennent des détergents qui peuvent faciliter la mise en suspension du cambouis dans l’huile du moteur, l’empêchant de s’accumuler sur les pièces.